废气再循环阀的工作原理-k8凯发

       废气再循环系统的主要元件是数控式废气再循环阀，数控式废气再循环阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。    

       废气再循环阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当废气再循环阀关闭时，具有良好密封性。

      废气再循环阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。

      ecm根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制废气再循环系统。      

      我们在对汽车保养时，往往会忽视废气再循环阀的保养和维护。egr阀出现故障对发动机影响比较大，轻则发动机抖动厉害，针阀备卡滞。重则发动机经常性熄火，原因针阀无法正常开启，导致发动机熄火。