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废气再循环(egr)控制系统的工作原理-k8凯发
废气再循环(egr)控制系统工作时，由进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器等，分别精确地检测出发动机进气温度、冷却液温度、egr阀的位置和空气燃油混合的比例等数据，输入到电脑(ecm)，电脑根据这些参数，通过算法程序计算出egr阀实时最佳控制位置，同时向egr电磁阀发出调宽式的脉冲指令，令egr阀的阀门处于最优位置，使发动机燃烧生成的nox降低到最低限度而又不影响发动机的正常工作和动力性能。在egr系统中，排气岐管与进气岐管相通，中间依靠egr阀等执行元件控制开启。通过控制egr阀的开度控制废气再循环量。而egr阀的开启又受真空度控制，真空度又由真空控制阀控制。真空控制阀和控制电磁阀串联在通往egr阀的真空管中，真空控制阀根据发动机进气岐管的真空度来控制egr阀，在温度低时，或怠速和小负荷时，或最大功率时的真空度令egr阀关闭。使以上所列4种情况下egr系统不能工作。从而保证了发动机的正常工作。 egr阀位置传感器(evp)安装在egr阀的顶部，能准确地检测egr阀阀门开启和关闭的程度，并把这个位置信号送给电脑。电脑根据这一必要参数，再综合其他数据算出最佳废气循环量，然后让egr电磁阀控制egr阀的阀门变化以达到这 ——最佳废气循环量开度，使车辆发动机的nox产生最少，动力性能最好。
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